Transport en liberalisering - De wegsector - Casus: buitenlandse vestigingen
3 belangrijke vragen over Transport en liberalisering - De wegsector - Casus: buitenlandse vestigingen
Waarom was er een probleem met de buitenlandse vestigingen?
Vlaamse vervoerondernemers openen in Oost-Europese landen een vestiging. Vanuit die vestiging worden transportopdrachten voor Belgische klanten gegeven. De chauffeurs krijgen het loon van het land waar de vestiging zit. Dat loon is goedkoper voor de Belgische ondernemer dan het loon van de Belgische chauffeurs.
Wat zijn de regels voor buitenlandse vestigingen?
- Buitenlandse chauffeurs mogen niet onder leiding van een Belgische firma rijden.
- Een postbusadres is geen vestiging, er moet effectief gewerkt worden in de vestiging.
- Als buitenlandse chauffeurs toch opdrachten in België moeten uitvoeren, moeten ze de regels van cabotage strikt volgen. (Men mag geen lange tijd in België blijven om zo veel mogelijk Belgische transporten uit te voeren.)
- De verloning moet volledig via de vestiging gebeuren.
- De vestiging moet volledig onafhankelijk van de Belgische onderneming kunnen functioneren met een eigen bestuur, directeur, enz...
- Vrachtwagens mogen niet zomaar van de ene onderneming aan de andere onderneming worden uitgeleend.
Welke sancties kan men krijgen als men de regels voor buitenlandse vestigingen niet opvolgt?
- De buitenlandse chauffeurs zullen behandeld worden als gewone Belgische werknemers. => Belgische lonen, sociale zekerheid, vakantieregeling,...
- Extra geldboeten mogelijk
De vragen op deze pagina komen uit de samenvatting van het volgende studiemateriaal:
- Een unieke studie- en oefentool
- Nooit meer iets twee keer studeren
- Haal de cijfers waar je op hoopt
- 100% zeker alles onthouden
Onthoud sneller, leer beter. Wetenschappelijk bewezen.
