Samenvatting: Bepalingen Ter Voorkoming Van Aanvaring Op Zee

Lees hier de samenvatting en de meest belangrijke oefenvragen van Bepalingen ter Voorkoming van Aanvaring op zee

• 1 Algemeen

  Dit is een preview. Er zijn 5 andere flashcards beschikbaar voor hoofdstuk 1
  Laat hier meer flashcards zien

• Wat wordt er in voorschrift 1 over toepassing van het BVA gezegd?

  • BVA geldt voor schepen op alle waterwegen en die daarmee in verbinding staan, mits bevaarbaar voorzeegaande schepen.
  • Lokale regels gaan voor het BVA (BPR bijv.) 
  • Bij afwijking BVA, dient men toch zoveel mogeijk te proberen te voldoen aan BVA 

• Wat wordt er in voorschrift 2 over de verantwoordelijkheid van de kapitein gezegd?

  • Verder kijken dan alleen de bepalingen (goed zeemanschap/gewone zeemansgebruik)
    
  • Afwijken van bepalingen tijdens bijzondere omstandigheden en onmiddellijk gevaar (ten alle tijden aanvaring voorkomen)

• Schip bezig met de uitoefening van visserij

  Schip dat vist met materiaal dat de manoeuvreerbaarheid beperken

• Wat is het verschil tussen een onmanoeuvreerbaar en beperkt manoeuvreerbaar schip?

  Onman. Is niet in staat om te manoeuvreren/ uit te wijken & beperkt man. Is door werkzaamheden beperk in mogelijkheid manoeuvreren/uit te wijken (keuze!)

• Wat is het verschil tussen een varende en een vaart lopende?

  Een varende is (drijvend) niet gemeerd, niet ten anker en niet a/d grond. Een vaart lopend schip maakt vaart door het water.

• Wanneer zijn schepen 'in zicht' van elkaar? En wanneer is er sprake van beperkt zicht?

  Schepen zijn in zich van elkaar wanneer de ene de ander met het oog kan waarnemen.
  Er is sprake van beperkt zicht in elke situatie waarin het zicht wordt beperkt

• 2 Voorschriften betreffende het uitwijken

• 2.1 Gedrag van schepen bij elk soort zicht

  Dit is een preview. Er zijn 15 andere flashcards beschikbaar voor hoofdstuk 2.1
  Laat hier meer flashcards zien

• Waarmee dient rekening gehouden te worden bij de bepaling van een veilige vaart?

  • Het zicht (evt. Vaart minderen)
    
  • verkeersdichtheid: hoe druk is het?
  • manoeuvreerbaarheid: hoeveel ruimte om te stoppen?
  • aanwezigheid van achtergrondlichten (zicht)
  • toestand van zee/stroom en wind 
  • nabijheid van gevaren
  • diepgang tov beschikbare waterdiepte (sturen)
  • schip met radar? Ken mogelijkheden en beperkingen van de radar

• Wat wordt er van je verwacht bij het bepalen van GvA?

  • Gebruikmaken van de radar om ook (mbv plotten) vroegtijdig echo's te zien
  • geen gevolgtrekkingen halen uit enkele gegevens, altijd verschillende middelen tot je beschikking hebben
  • GvA, wanneer kompaspeiling v/h schip niet veranderd of zelfs wanneer wel veranderd GvA bij bijv sleep of groot schip (neem de tijd om te peilen)

• Wat voor actie dien je te nemen bij GvA?

  Maatregelen nemen om het schip op veilige afstand voorbij te varen. De maatregelen blijven controleren totdat het andere schip volledig gepasseerd en goed vrij is.
  

  • De meest doeltreffende maatregel is een duidelijke koersverandering (wanneer mogelijk) die met het blote oog/radar door de ander waargenomen kan worden
  • • opeenvolging kleine veranderingen vermijden
  • Wanneer koersverandering niet genoeg is, is de tweede optie om vaart te minderen/stoppen/achteruit slaan wanneer dit vereist is

• Wat zijn de regels voor de belemmering van een schip dat slechts in het nauwe vaarwater varen kan?

  Een schip
  

  • bezig met uitoefening van visserij
  • zeilschip
  • schip met lengte <20m
  • dat het vaarwater kruist

  mag het schip dat slecht in het nauwe vaarwater kan varen niet belemmeren.