Uitwerking vragen leeromgeving

10 belangrijke vragen over Uitwerking vragen leeromgeving

Wat houdt de rafactie methode in?

Een bij goederentransportverzekering gebruikelijke wijze van schadeberekening, indien de verzekerde zaken in beschadigde toestand ter plaatse van bestemming aankomen. De waarde van de zaken in gezonde staat wordt vergeleken met hun waarde in beschadigde staat, beide ter plaatse van bestemming.

Formule: GW-BW  x 100% x verzekerd bedrag= uitkering
                     GW

Als NBGP 2014 vtp is, moet de verzekeraar dan wettelijke rente vergoeden?

Ja ogv artikel 23
De verzekeraar(s) vergoeden slechts rente te rekenen van drie maanden na indiening van de schaderekening met de daartoe betrekkelijke bescheiden, mits binnen drie maanden daarna ter zake een dagvaarding aan de verzekeraar(s) is uitgebracht. Indien de dagvaarding later dan zes maanden na het indienen van de schaderekening wordt uitgebracht, is geen rente verschuldigd voor de dag van de dagvaarding.

Welke 3 dekkingsvarianten ICC ( Institute Cargo Clauses ) zijn er?

ICC (A), (B) en (C). De ICC (A) bieden de meest uitgebreide dekking. De ICC (B) en (C) bieden dekking tegen met name genoemde evenementen. De dekking op grond van de ICC (C) is echter beperkter dan die van de ICC (B).
Wat zijn de gevaren/risico’s die de ICC (B) wel dekken en de ICC (C) niet?
·Aardbeving
·Vulkaanuitbarsting
·Blikseminslag
·Overboord spoelen
·Binnendringen van zee-, meer- en rivierwater
·Totaalverlies door vallen tijdens laden/lossen.        

Voor de dekkingsomschrijving ICC (A) (B) en (C) zie boek pagina's 118-120
  • Hogere cijfers + sneller leren
  • Niets twee keer studeren
  • 100% zeker alles onthouden
Ontdek Study Smart

Op welk moment is het begin van de goederentransportdekking volgens artikel 4 van de voorwaarden van de Nederlandse Beurs-Goederenpolis 2014?

De verzekering gaat in op het moment dat de te vervoeren zaken in het pakhuis van de verkoper worden opgepakt om te worden vervoerd.

Op welk moment is het einde van de goederentransportdekking volgens artikel 4 van de voorwaarden van de Nederlandse Beurs-Goederenpolis 2014?

De verzekering loopt door gedurende het normale verloop van het transport en eindigt zodra de vervoerde zaken zijn aangekomen in het pakhuis van de ontvanger (dekking van pakhuis tot pakhuis). Er geldt echter één beperkende voorwaarde, namelijk dat de dekking in ieder geval eindigt 60 dagen nadat de vervoerde zaken zijn gelost uit het zeeschip. Deze beperkende voorwaarde staat bekend als de 60-dagenclausule.

Bij containervervoer wordt gemiddeld 1/3e van de containers bovendeks geladen. Hierbij weet de verzekerde meestal niet of er onder- of bovendeks wordt geladen. 
Wat bepaalt artikel 7 ‘Wijze van laden’ van de voorwaarden van de Nederlandse Beurs-Goederenpolis 2014 over zeewaterschade aan zaken die bovendeks zijn geladen?

De verzekering is van kracht als bovendeks laden gebruikelijk is of bovendeks is geladen zonder toestemming van de verzekerde.

In het algemeen geldt dat de verzekering van kracht is ongeacht hoe of waar de zaken in of op het vervoermiddel zijn geladen of gestuwd. Maar de verzekering is bij zeewaterschade (maar ook bij schade door overboord werpen of spoelen) aan zaken die bovendeks zijn geladen uitsluitend van kracht als bovendeks laden gebruikelijk is of als bovendeks is geladen zonder toestemming van de verzekerde.

Een Nederlandse veevoederfabriek laat een partij maïs vervoeren van de Verenigde Staten naar Nederland. De partij is verzekerd op basis van de Nederlandse Beurs-Goederenpolis 2014. 
Als het schip aankomt in Rotterdam blijkt er een bepaalde schimmel (aflatoxine) in de mais voor te komen. De Nederlandse overheid geeft een importverbod af en stuurt het schip met lading terug naar de Verenigde Staten. 
Valt de retourreis onder de verzekeringsduur van de goederentransportverzekering? Zo ja, waarom? Zo nee, waarom niet?

Ja, retourzendingen vallen onder de verzekeringsduur. De verzekerde moet verzekeraars wel van de retourzending in kennis stellen en zij moeten daarmee akkoord zijn gegaan. Boven- dien hebben verzekeraars recht op een aanvullende premie. Het risico blijft dan voor de terugreis gedekt onder dezelfde condities als de heenreis.

Op welk moment moet een verzekerde  volgens Engels recht, als hij met succes een schade onder zijn goederentransportverzekering wil claimen, belang bij de verzekerde zaken hebben?

Op het moment dat er schade is ontstaan.

Het moment van het sluiten van de verzekering is geen criterium. Juist bij de transport verzekering komt het regelmatig voor dat een derde een verzekering sluit voor een ander. Die ander krijgt pas op een later moment belang bij de verzekerde zaken. Denk aan de verkoper die een verzekering sluit t.b.v. de koper als de koopovereenkomst is gesloten op basis van de Incoterm CIF. De koper krijgt pas belang bij de verzekerde zaken op het moment dat deze in het ruim van het schip in de verschepingshaven zijn geplaatst.

Hoelang heeft de verzekerde - volgens de Voorwaarden van de NBGP 2014 - de tijd om na afwijzing van de claim tegen die afwijzing te protesteren?

Dit is de termijn die de verzekerde, op grond van artikel 20 van de voorwaarden van de Nederlandse Beurs-Goederenpolis 2014, heeft om tegen een afwijzing van een claim te protesteren. Deze termijn is gelijk aan de wettelijke termijn van drie jaar van artikel 7:942 BW waar niet ten nadele van de verzekeringnemer kan worden afgeweken.

Hoe heet het overpakken van gezonde delen van een collo bij wol?

Een  combingsclaim

De vragen op deze pagina komen uit de samenvatting van het volgende studiemateriaal:

  • Een unieke studie- en oefentool
  • Nooit meer iets twee keer studeren
  • Haal de cijfers waar je op hoopt
  • 100% zeker alles onthouden
Onthoud sneller, leer beter. Wetenschappelijk bewezen.
Trustpilot-logo