Wacht waarnemen en overgeven - Richtlijnen voor wacht op de brug
11 belangrijke vragen over Wacht waarnemen en overgeven - Richtlijnen voor wacht op de brug
De kapitein zorgt dat wachtsystemen toereikend zijn voor het voeren van veilige navigatie. Onder algemene leiden van el capitano zijn de officieren (op dat moment primair verantwoordelijk) vd wacht verantwoordelijk voor:
voorkomen van aanvaringen en stranden
- juist naleven van BVA
Waaruit bestaat de goede uitkijk die ten alle tijden gehouden moet worden?
- volledig bewust van situatie en gevaar voor aanvaring, stranding en alle andere gevaren voor de navigatie
- opmerken van schepen/vliegtuigen in nood, drenkelingen, wrakken, brokstukken of andere gevaren voor veilige navigatie
Taken van de uitkijk en roerganger zijn apart, maar onder sommige omstandigheden mag de officier ook als enige uitkijk houden (en sturen), mits ...
- situatie grondig beoordeeld en zonder twijfel veilig is
- rekening gehouden met: weerssituatie, zicht, verkeerssituatie(drukte), nabijheid van gevaren voor navigatie, nodige concentratie voor het varen of in/nabij VSS
- assistentie onmiddellijk oproepbaar, bij verandering van die situatie
- Hogere cijfers + sneller leren
- Niets twee keer studeren
- 100% zeker alles onthouden
Bij vaststellen van de samenstelling, houd je rekening met:
- Brug mag nooit onbemand zijn
- weeromstandigheden, zicht, daglicht/duisternis
- nabijheid gevaren navigatie waardoor officier zich bezig moet houden met andere navigatietaken
- gebruik(sklaarheid) navigatiemiddelen zoals ECDIS, radar, elektronische plaatsbepalingsinstrumenten en andere appratuur die veilige navigatie v/h schip beïnvloed
- schip uitgerust met automatische stuurinrichting
- radiocommunicatietaken uitgevoerd moeten worden
- bediening alarmen en indicatoren onbemande machinekamer aanwezig op brug (hun procedures en beperkingen
- elke ongebruikelijke taak voor de wacht, voortkomen uit bijzondere omstandigheden
Waar houd je rekening mee bij het overdragen van de wacht?
- andere leden van de aflossende wacht in staat tot taken uitvoeren (wennen aan duisternis)
- als er een manoeuvre/actie komt tijdens overdragen wacht, wordt de wacht niet overgedragen tot deze actie ten einde is
Waar moet je op letten als officier die de wacht overneemt?
- positie, koers, snelheid en diepgang schip
- heersende/voorspelde tij, stromen, weer, zicht en effecten hiervan op koers en snelheid
- procedures voor gebruik HOMO manoeuvreren, wanneer deze vanuit burg wordt bediend
- navigatiesituatie, incl. Maar niet beperkt tot; operationele staat veiligheidsapparatuur, fouten gyro MK, aanwezigheid/beweging van schepen in zicht, condities / gevaren die verwacht worden, eventuele effecten van helling, trim, waterdichtheid en zuiging onder kiel
Officier v/d wacht moet regelmatig controleren:
- kompasfout elke wacht wordt bepaald, liefst zelfs na elke grote koersverandering. Stuur en gyrokompas regelamtig vergelijken, repeaters synchroniseren met moederkompas
- autopiloot elke wacht handmatig laten controleren
- navigatie- en signaalverlichting en ander navigatieapparatuur goed functioneert
- radioapp. Goed functioneert
OMK bediening, alarmen en indicatoren goed functioneren
Noem 10 redenen voor de officier vd wacht om de kapitein direct te waarschuwen.
- Slecht zicht ontstaat of wordt verwacht
- verkeersomstandigheden of bewegingen van andere schepen zorgwekkend
- moeilijkheden bij het houden vd koers
- bij verwachting van land of navigatiepunt deze niet in het zicht of op de radar verschijnt
- bij onverwachte land of navigatiepunt in het zicht of op de echo
- bij uitval van motoren, voortstuwingsinstallatiebediening, stuurinrichting of essentieel navigatiemiddel, alarm of indicator
- bij slecht functioneren van radioapparatuur
- bij zwaar weer, mogelijke schade door zwaar weer
- wanneer het schip een gevaar voor de navigatie tegenkomt, bijv. Ijsberg of wrak
- bij elk ander noodgeval of twijfel
Een loods ontheft de kapitein niet van zijn verantwoordelijkheid (behalve Panama). Wat moet de kapitein doen als hij twijfelt aan de acties van de loods?
- Om verklaring/opheldering vragen bij de loods
- nog steeds twijfel? Kapitein waarschuwen
- noodzakelijke stappen ondernemen
Wat zijn de regels voor wachtlopen in de haven?
- Zorgen voor de veiligheid van de opvarende, schip, haven, milieu en veilige bediening van machines nodig voor laden en lossen
- voldoen aan (inter)nationale en lokale reglementen
- behouden van orde en normale routine van het schip
Waar moet je op letten bij het overnemen van een dekwacht?
- Meergerei / ankerketting goed vastgemaakt
- van toepassing zijnde geluid- en lichtsignalen correct gegeven
- veiligheidsmaatregelen en brandbeveiligingreglementen gehandhaafd
- bewust van gevaar van gevaarlijke/riskante lading en weten welke handelingen noodzakelijk zijn bij brand / lek
- geen externe omstandigheden of condities die het schip in elkaar brengen en dat het schip geen gevaar vormt voor anderen
De vragen op deze pagina komen uit de samenvatting van het volgende studiemateriaal:
- Een unieke studie- en oefentool
- Nooit meer iets twee keer studeren
- Haal de cijfers waar je op hoopt
- 100% zeker alles onthouden