Samenvatting: Marine Engineering Standard

Lees hier de samenvatting en de meest belangrijke oefenvragen van Marine Engineering Standard

• 3 MES2 - AS Boilers/evaporators

• 3.2 Ketels

  Dit is een preview. Er zijn 6 andere flashcards beschikbaar voor hoofdstuk 3.2
  Laat hier meer flashcards zien

• Voordelen van een ESD3 ketel ten opzichte van de D-type ketel:

  - Goede toegankelijkheid van alle keteldelen
  - Minimum aan metselwerk
  - Grote bedrijfszekerheid door een lagere belasting van de vuurhaardkoelpijpen en meer laswerk
  - Hoog rendement door een lage schoorsteentemperatuur
  - Grotere vuurhaard met lange vlamweg en daardoor een lage luchtfactor 
  - Toepassing van dakbranders
  - Volledige automatisering

• 3.3 Theorievragen

  Dit is een preview. Er zijn 28 andere flashcards beschikbaar voor hoofdstuk 3.3
  Laat hier meer flashcards zien

• Waarom mag het hoogteverschil tussen de houders in een waterpijpketel niet te groot worden

  De weerstand in de pijp zal kwadratisch toenemen, hierdoor zal bij een bepaalde hoogte de weerstand te groot worden om nog door de circulatiedruk overwonnen te kunnen worden, de massa doorstromend water zal dan weer dalen.

• Bij uitlaatgassenketels worden vaak roetblazers aangebracht. Wat is het doel van deze roetblazers en wat is een groot risico als men deze roetblazers niet gebruikt

  Reinigen van de ketels
  
  Risico> kans op brand en tegendruk
  
  Omdat je anders kans hebt op een schoorsteenbrand. En slechte warmteoverdracht op je leidingen.

• Waarom is in een verwarmingssysteem werkend met thermische vloeistof, zoals getekend in bijlage 2, de stromingsbeveiliging op de oliegestookte- en uitlaatgassenketel zeer belangrijk?

  Minimale-stromingsbeveiliging (aanwijzende dP-schakelaar), die de brander uitschakelt als de ingestelde laagste stromingssnelheid niet bereikt wordt. Zodat de olie niet gaat kraken.
  
  Andere toegepaste beveiligingen op thermische-olieketels zijn:
  
  ⁃ Vlambewaking, die de oliestroom stopt bij vlamstoring;
  
  ⁃ Twee maximale-temperatuurbeveiligingen (maximaalthermostaten), die de brander uitschakelen bij overschrijden van de ingestelde hoogste olietemperatuur;
  
  ⁃ Maximale-rookgastemperatuurbeveiliging, die de brander uitschakelt als de ingestelde hoogste gastemperatuur overschreden wordt; -een aantal beveiligingen op de brandereenheid, zie aldaar

• Op welke manier kan men de stroming, door zowel de oliegestookte- als de uitlaatgassenketel van het systeem op bijlage 2, op het juiste niveau houden?

  Als dit over de brander gaat:
  
  Tegenwoordig worden deze verstuivers geautomatiseerd, waardoor je de afvoerdruk kunt regelen. Om het regelgebied te vergroten, past men dan branders toe welke voorzien zijn van een "retour" dat wil zeggen er is nu een mogelijkheid aanwezig om van de toegevoerde brandstof een gedeelte weer naar een tank terug te laten stromen. Dus van de toegevoerde brandstof wordt een gedeelte verstoven en een ander gedeelte gaat weer terug. De hoeveelheid welke teruggaat hangt af van de stand van de afsluiter in de retourleiding. >> opbrengst wordt gelijkmatiger

• Wat is de functie van een luchtregister en wat is het doel van een vlamstabilisator?

  De verbrandingslucht van de ketel t.p.v. de brander toevoeren.
  
  De vlamstabilisator zorgt onder alle bedrijfsomstandigheden voor een stabiel vlamfront, dat op een geringe afstand van de brander wordt gevormd.

• Waarom kan bij de stoomketel HTC optreden?

  De hoge temperatuur kan ervoor zorgen dat stoffen zoals zuurstof en zwavel gaan reageren met de materialen waar de ketel uit is opgebouwd

• Waarom is de ECO altijd de laatste warmtewisselaar in de ketel?

  Omdat bij de laatste warmtewisselaar de meeste warmte al is opgenomen en aangezien de eco het water hoort te verwarmen tot onder het kook punt is het het handigst om hier de laagste temperatuur voor te gebruiken.

• Hoe wordt bij een stoomketel de stoomdruk constant gehouden?

  Te weinig druk? Dan wordt er meer ingespoten en zuurstof toegevoegd en zo dus meer hitte gecreëerd om meer stoom te produceren. Dit regelt de branderautomaat.

• Wat is de functie van de condenspot in een stoomverwarmingssysteem?

  De functie van een condenspot ofwel condensaatpot is het verzamelen en afvoeren van condensaat en niet condenseerbare gassen uit perslucht of stoominstallaties, zonder dat daarmee verse stoom verloren gaat.
  
  Condenspotten dienen ervoor het condensaat uit de stoomleidingen, tracers, warmtewisselaars af te voeren zonder dat er stoom mee komt. Ze dienen dus om het reeds ontstane condenswater af te voeren, nadat de warmte van de stoom optimaal is benut. Dit scheelt geld en energie