Samenvatting: Voertuigtechnologie

Lees hier de samenvatting en de meest belangrijke oefenvragen van Voertuigtechnologie

• 2 Werkingsprincipes motoren

  Dit is een preview. Er zijn 15 andere flashcards beschikbaar voor hoofdstuk 2
  Laat hier meer flashcards zien

• Wat is het verschil tussen effectieve arbeid en de geïndiceerde arbeid?

  Wrijvingsverliezen => verhouding bepaalt mechanisch rendement

• Wat is de break mean effective pressure (bmep)?

  Maat voor vermogen. Werd vroeger met rem op krukas gemeten, nu met een torsiemeter (maat voor effectieve gemiddelde druk)

• 3 Verbranding emissies

  Dit is een preview. Er zijn 11 andere flashcards beschikbaar voor hoofdstuk 3
  Laat hier meer flashcards zien

• Wat is het kloppen van de motor?

  Ongewilde verbranding door te vroege ontsteking. Zuiger is nog aan het stijgen en wordt tegengewerkt

• Waarom is drukverschil bij ontstekingsuitstel bij diesel hoger dan bij benzine?

  Bij diesel wordt de vloeistof ingespoten. Het moment tussen het insputen van de vloeistof tot het effectief ontbranden duurt langer, druk is dus al verder opgebouwd. Diesel moet nog processen doorlopen vooraleer deze kan ontbranden.

• Waarom is een benzine bij deellast minder efficiënt dan diesel?

  Bij vollast staan kleppen voor aanzuigen mengsel open. Pompverlies is minimaal. Bij deellast sluiten kleppen deels en stijgen de pompverliezen

• Wanneer neemt gevaar op zelfontsteking toe?

  Als end-gas voor voldoende tijd op hoge temperatuur staat

• 4 Algemene constructie en SI ontwerp

  Dit is een preview. Er zijn 8 andere flashcards beschikbaar voor hoofdstuk 4
  Laat hier meer flashcards zien

• Waarom warm water bovenin radiator laten binnenvloeien?

  Warm water bovenaan laten binnen lopen en koud water onderin weglopen in radiator => zo is er al natuurlijke circulatie zonder enige pomp

• Waarom verwarming aanzetten bij problemen met koelwater?

  Achteraan circuit naar verwarming unit met warmtewisselaar en een ventilator. Als je dan verwarming aanzet, zet je eigenlijk die ventilator aan en is er betere warmteafvoer van het circuit. (Vooral probleem in de zomer)

• Waar thermostaat plaatsen in circuit?

  Bovenaan, waar het warm water vloeit. Anders gaat hij altijd koud water meten en nooit schakelen naar radiator voorin om de motor te koelen

• Hoe zie je aan nokkenas dat deze zowel inlaat als uitlaatkleppen regelt?

  Als nokken naast elkaar staan met een verdraaide hoek tov elkaar