Algemene constructie en SI ontwerp - SI motoren
3 belangrijke vragen over Algemene constructie en SI ontwerp - SI motoren
Waarom is een groter inlaatoppervlak enkel voordelig bij grote snelheden?
Dan zal het volumetrisch rendement hoger zijn tov kleinere inlaatoppervlaktes. Bij lage toerentallen zal er immers toch genoeg tijd zijn om de cilinder te vullen. Daarom draait ne lange slag ook trager. Deze heeft een kleinere doorsnede dus kleiner inlaatoppervlak en heeft dus iets meer tijd nodig om zich met lucht te vullen
Waaraan kan je flathead motor typisch snel herkennen?
Klepveren zitten langs buitenkant naast de cilinder en niet bovenop => cilinderkop is gewoon plat deksel
Waarom plaats je bougie best middenin verbrandingskamer?
Om een zo gelijkmatig mogelijke verbranding te realiseren. Bij plaatsen aan de zijkant, zal het langer duren vooraleer het vlamfront de andere kant van de cilinder bereikt en kan druk dus meer opbouwen waardoor de kans op zelfontsteking stijgt (= klop)
De vragen op deze pagina komen uit de samenvatting van het volgende studiemateriaal:
- Een unieke studie- en oefentool
- Nooit meer iets twee keer studeren
- Haal de cijfers waar je op hoopt
- 100% zeker alles onthouden
Onthoud sneller, leer beter. Wetenschappelijk bewezen.
