Inspuitsystemen
23 belangrijke vragen over Inspuitsystemen
Welke eisen liggen aan de grondslag van een volledige verbranding
Wat verstaat men onder de ontstekings vertraging bij de ontbranding van brandstof? wan welke factoren is dit afhankelijk
dit is de tijd, of het aantal krukgraden, die verlopen tussen het moment van inspuiting en begin ontbranding
compressiedruk en temperatuur
soort brandsto
vorm verbrandingsruimte
Verklaar waarom de inpuitdrukken bij deellast afnemen
- Hogere cijfers + sneller leren
- Niets twee keer studeren
- 100% zeker alles onthouden
Leg uit hoe bij deellast de eindcompressiedruk zakt
Omschrijf de 4 fasen tijdens de verbranding van brandstof in een motorcilinder
fase 1 ontstekingsvertrouwen
brandstof slaat uiteen in kleine druppels en vergast
fase 2 onbeheerste verbranding
snelle drukopbouw door begin ontbranding (drukgradiënt)
verbranding gaat door
fase 3 gedeeltelijke beheerste verbranding
geleidelijk verder voortgaande verbranding en inspuiting
fase 4 naverbranding
verstuiver sluit en verbranding van de restverbranding in de cilinder
Hoe noemt men ookwel de te sterk optredende drukstoot tijdens de onbeheerste verbranding
Welk gevaar kan er optreden bij dieselklop
Waarvan is de kwaliteit van inspuiting afhankelijk
openingsdruk verstuiver
diameter verstuivergaatjes
snelheid brandstofstraal
eindcompressiedruk
Wat betekend CCAI en wat is de eenheid
Hoe is te verklaren dat door waterinjectie het NOx gehalte in de uitlaatgassen daalt
minimum waterdruk is ong 150 bar
35 graden waterinjectie
NOx gehalte daalt door lagere verbrandingstemperatuur
Op welke wijze zal men bij de 2slag motor van de onderste graiek op blz 171 de inspuiting in 2 delen verkrijgen
noem voor en nadelen van een indirect inspuitsysteem met voorkamer
voordelen:
snelle ontsteking
weinig gevoel voor de onstekingskwaliteit van de brandstof
lage maximale verbrandingsdrukken
eenvoudige 1 gats verstuiver, haast geen verstopping mogelijk
eenvoudige brandstofpomp werkend met lage drukken
nadelen
lager rendement, hoge stromings en wervelverlies in voorkamer en hogere koelwaterverliest
moeilijker te starten door veel warmteverlies in voorkamer(gloeispiralen nodig)
voorkamer scheurgevoeliger bij koude start en belastingswisselingen
Aan welke 4 eisen moet een brandstofpomp voldoen
zeer snel onder hoge druk brengen van de brandstof
verpompen van een juiste hoeveelheid brandstof met variabele hoeveelheid
levering moet op juiste moment aanvangen en een bepaalde tijd doorgaan
lage lekverliezen
inspuiting moet plotseling stoppen
Verklaar hoe deze regeling bij deze pomp verkregen wordt
Wat is de reden dat de lengte van de hogedruk brandstofleiding van de brandstofpomp naar de verstuiver even lang moet zijn
Geeft 10 voordelen van comon rail systeem tov conventionele inspuiting
lager specifiek brandstofverbruik vooral bij lage belasting
lagere uitstoot van roet vooral bij lagere belasting
constant hoge brandstofinspuit dus een goed verbrandingsproces
eenvoudige aandrijving brandstofpompen
weinig storingsgevoeligheid
goede thermische belasting verschillende cilinders
langere standtijd onderdelen doormonitoring via computers
lage en roetloze toerentallen mogelijk
eenvoudige aanpassing software mogelijk
wat is de taak van een verstuiver
de brandstof met een zodanige hoge snelheid in de cilider inspuiten dat de brandstof in zeer korte tijd fijn verneveld word ingespoten zonder dat deze de wanden raakt
Wat verstaat men onder de restdruk bij een verstuiver
Waarom ligt de restdruk lager dan de inspuitdruk
Waarom worden sommige zware olie verstuivers voor grotere motoren gekoeld
Wat is de functie van een restdrukklep
Welke twee typen restdruk kleppen bestaan er
Hoe voorkomt men dat tijdens het wegvallen van de brandstofdruk bij einde inspuiting eventueel gevormde cavitatiebellen het huis van de pomp niet beschadigd
De vragen op deze pagina komen uit de samenvatting van het volgende studiemateriaal:
- Een unieke studie- en oefentool
- Nooit meer iets twee keer studeren
- Haal de cijfers waar je op hoopt
- 100% zeker alles onthouden