Vragen mbt tot de stof uit het boek

23 belangrijke vragen over Vragen mbt tot de stof uit het boek

Hoe vind de brandstoftoevoer van een dieselmotor plaats?

- Diesel zit in de brandstoftank.
- Gaat door het groffilter en de waterafscheider
- Komt bij een opvoerpomp
- Gaat door het fijnfilter
- Komt in de inpuitpomp
- Gaat via de persleidingen naar de verstuiver
- Overtollige brandstof gaat weer naar de brandstoftank

Wat geldt er ten aanzien van het inspuiten van diesel?

- Hoe meer diesel er wordt ingespoten hoe groter het vermogen is.
- De brandstof moet zeer fijn verdeeld worden en ver genoeg in de verbrandingslucht doordringen.
- Niet in een keer worden ingebracht, maar even voor en even na top.
- Hoeveelheid brandstof moet bij een gelijkblijvend vermogen gelijk zijn.
- De hoeveelheid brandstof moet geregeld kunnen worden
- De hoeveelheid brandstof moet in elke cilinder even groot zijn.
- De inspuiting moet plotseling beginnen en plotseling eindigen

Wat is er geregeld met een duplexfilter?

Een duplexfilter is omschakelbaar
  • Hogere cijfers + sneller leren
  • Niets twee keer studeren
  • 100% zeker alles onthouden
Ontdek Study Smart

Hoe komt diesel via de nokkenas uit de verstuiver?

Door middel van:
- schroefveer
- pompplunjer
- toevoeropening
- persklep
- persleiding
- stelschroef
- schroefveer
- verstuivernaald
- verstuiverhuis
- mondsstuk

Wat zijn de voorwaarden om een brandstofsysteem goed te laten werken?

- Het proces dient nauwkeurig te gebeuren. Inspuiting moet perfect zijn en de cilinders dienen op precies het juiste moment de juiste hoeveelheid brandstof te krijgen.
- Tijdens de inspuiting kan een druk voorkomen van 800 bar. Hierdoor moet de plunjer en de cilinder zuiver passend geslepen zijn en mag de speling niet meer dan 1 micron zijn.
-  Een brandstofsysteem heeft een afzonderlijk pompblok waarbij een regulateur zit die ervoor zorgt dat het aantal omwentelingen gehandhaafd blijft.

Wat houdt een commonrail systeem in?

Brandstof  wordt hierbij in een centrale buis verzameld. De common-rail staat met elektrisch bedienbare injectoren in verbinding. Deze injectoren worden door het motormanagement systeem aangestuurd. Inspuittijdstip en inspuitduur kunnen hier worden geregeld.
Dit wordt bepaald door sensoren die allerlei informatie geven over de stand van het gaspedaal , cruisecontrol, rijsnelheid, krukastoerental, de motortemperatuur, inlaatluchttemperatuur enz.

Hoe is de werking van een commonrail systeem?

Door middel van een common- rail systeem is het mogelijk om de motor te laten bedienen onafhankelijk van de nokkenas. De ECU berekent hoeveel en wanneer er ingespoten moet worden. De verstuivers zijn voorzien van elektronische regelkleppen die open en dicht gaan.
In tegenstelling tot gewone dieselmotoren heeft common- rail een gemeenschappelijke leiding en geen leidingen apart naar alle injectoren. Dit gebeurt met een druk van 1800 bar.

Hoe is de werking van een turbo?

Door middel van uitlaatgassen wordt deze energie omgezet in mechanische energie in de vorm van een ronddraaiend schoepenrad. Naast dit schoepenrad zit een centrifugaalpomp die ook weer verse energie naar de cilinder stuurt. Meer energie betekent betere verbranding en dus een hoger vermogen.

Wat zijn de voordelen van een turbo?

- meer vermogen bij eenzelfde motorinhoud. Tot wel 40% meer.
- Zonder turbo moet de motor zelf lucht aanzuigen nu wordt er extra lucht ingeperst.

Wat is de functie van de veren van een cilinder?

De functie van de veren is dat deze zorgen voor extra druk op de drijfstang en dat er geen lucht langs de zuiger ontsnapt.

Om het warmtetransport te bevorderen en de zuiger sterker te maken zitten er soms ruggen of ribben.

De onderste ring is de schraapveer. Hier wordt overtollige olie terug naar de krukkast geleid.

Wat is het doel van het smeren van een motor?

-smeren: het gaat hierbij om bewegende onderdelen zoals drijfstanglager, krukaslagers, nokkenaslagers, nokkenas, turbo, zuigerpennen, zuigers en cilinderwanden, brandstofinspuitpomp en distributie
-afdichten: afdichting van zuigerveren en zuiger in de cilinder.
-koelen: er wordt meer olie meegegeven om alles te smeren. restwarmte verdwijnt via de oliekoeler in het water. De oliekoeler verbruikt zelf ook weer olie.
-reinigen: er worden zogenaamde dopes toegevoegd die het vuil inkapselen en wordt tegengehouden door het oliefilter

Uit welke onderdelen bestaat het smeeroliecircuit?

- Carter
- Oliepomp
- Oliekoeler
- Filter
- Smering

Hoe kan men controleren of de smeerolie de juiste druk heeft?

Door middel van thermometers.

De druk voor de filter is hoger dan na de filter

Geeft de meter voor het filter een te hoge druk en na het filter een te lage druk dan is het filter verstopt en moet deze worden schoongemaakt.

Beide te laag:

- Olie is te dun
- Olieleiding lekt
- Teveel ruimte tussen de bewegende delen

Beide te hoog

- Viscositeit is te hoog (te dik)
- Olie is te koud
- Olie is vervuild door verbrandingsresten of door water
- Persleiding is verstopt

Op welke manieren kan een motor worden gekoeld?

Door middel van buitenboordwaterkoeling en zoetwaterkoeling. Buitenboordwater komt het water van buiten en heeft men veelal last van ketelvorming door verontreiniging.
Zoetwaterkoeling: Dit is water in een gesloten systeem. Wordt veelal gebruikt voor een zuiger. Het is relatief duur. Daarom wordt meestal de meest kwetsbare delen gekoeld.

Hoe wordt een motor gestart?

Door middel van een handslinger.
Door middel van een startmotor. Deze startmotor wordt gevoed door een accu.
Door middel van gecomprimeerde lucht. Door middel van een aanzetklep wordt 30 bar door een motor geblazen en geeft het de eerste aanzet om de motor op gang te helpen. de compressor houdt op zijn beurt de lucht in de gasflessen op peil. De aanzetlucht vervangt de verbranding van de diesel aan het begin van de arbeidsslag.

Hoe is de werking van een hydraulisch systeem?

Een kleine kracht wordt door een grote afstand verplaatst. De druk is het belangrijkste deel van het hydraulisch systeem. Dit wordt aangegeven door de hoeveelheid vloeistof die door het hydraulische systeem vloeit.

Aan het begin van het systeem heeft men een elektromotor die mechanische energie gebruikt. Door een pomp wordt deze energie omgezet in hydraulische energie. Bij de eindverbruiker wordt de energie in mechanische energie omgezet.

Hoe is het hydraulische systeem geregeld?

Een stuurwiel is gebaseerd op 2 dubbelwerkende cilinders. De zuigers kunnen 2 richtingen op geactiveerd worden. Er is 1 cilinder nodig voor een tandwieloverbrenging van het stuurwiel.
De andere cilinder is een oliedrukpomp aanwezig die naar de roerkoning gaat. Bij een te grote druk wordt het afgevoerd via een ventiel.

Noem een aantal voordelen van een hydraulisch systeem:

Voordelen:
- Vermenigvuldiging van kracht
- Eenvoudige opwekking van zeer grote krachten
- Corrosiebestendig
- Veilig
- Eenvoudige controle en bediening

Nadelen:
- Gevoelig voor vuil
- Niet erg schoon
- Hoge eisen aan filtratie van systeem
- Extra warmte in vloeistof door hoge debietverliezen
- Brandgevaar

Wat houdt het hydrostatische principe in?

Dat een kleine kracht een groot gewicht kan verplaatsen als de kleine kracht over een grote afstand wordt verplaatst.

Wat verstaat men onder het debiet?

Dit is de hoeveelheid vloeistof die er per tijdseenheid door een systeem kan vloeien. Dit wordt aangeduid in meters per seconde (m3/sec)

Benoem het principe van hydraulische energie.

Mechanische energie bevindt men in een elektromotor. Deze energie wordt omgezet in hydraulische energie. Aan het einde bevindt zich weer een verbruiker die de energie weer omzet in mechanische energie.

Welke onderdelen bevinden zich in een hydraulisch systeem?

-Reservoir
-Oliepomp
-Leidingwerk
-Stuur- en regelelementen
-Gebruikers
-Een vloeistof
-Filters en kleppen

Wat is het verschil tussen een enkelwerkende cilinder en een dubbelwerkende cilinder?

Bij een enkelwerkende cilinder zorgt de oliedruk voor een verplaatsing van de zuiger in een richting. Bij een dubbelwerkende cilinder wordt de zuiger vanaf twee zijden onder invloed van oliedruk verplaatst.

De vragen op deze pagina komen uit de samenvatting van het volgende studiemateriaal:

  • Een unieke studie- en oefentool
  • Nooit meer iets twee keer studeren
  • Haal de cijfers waar je op hoopt
  • 100% zeker alles onthouden
Onthoud sneller, leer beter. Wetenschappelijk bewezen.
Trustpilot-logo