Startpagina / Samenvattingen / WFT Schade zakelijk / vervoerscondities-vervoerd-vervoerdersaansprakelijkheidsverzekering

Vervoerdersaansprakelijkheidsverzekering

Q: Wat is de noodzaak van de vervoerdersaansprakelijkheidsverzekering?

Schade aan of verlies van vervoerde zaken is ogv de opzichtclausule niet onder de AVB gedekt . De opzichtclausule sluit de aansprakelijkheid uit voor schade aan of verlies van zaken die een verzekerde behandelt, bewaart, bewerkt, gebruikt, huurt, leent, pacht, vervoert of om welke andere reden onder zich heeft. Schade aan vervoerde zaken is een toegestane WAM-uitsluiting (Wet aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen): alle motorrijtuigenverzekeraars nemen deze uitsluiting op in hun voorwaarden. De goederentransportverzekeraar kan na een schade-uitkering verhaal nemen op de vervoerder als deze voor de schade aansprakelijk is.

Q: Wat is het doel van clausule ladingdiefstallen (G23)?

Om vervoerders hun vervoersmiddelen tegen diefsta l te laten beveiligen en maatregelen te treffen tegen diefstal van ladingen te voorkomen . Toe te passen in alle vervoerdersaansprakelijkheidspolissen. Verplichtingen voor vervoerder: - het vervoermiddel moet zijn uitgerust met een goedgekeurd beveiligingssysteem dat ten tijde van de diefstal in werking was - het beveiligingssysteem moet jaarlijks zijn gecontroleerd en goedgekeurd door een erkend inbouwbedrijf Als de hele lading, als dan niet incl het vervoermiddel wordt gestolen en de vervoerder heeft niet aan deze verplichtingen voldaan, dan treedt clausule G23 in werking . Vaak eigen risico 30% van het schadebedrag met min van EUR 20.000,- of 25.000,-

5 belangrijke vragen over Vervoerdersaansprakelijkheidsverzekering

Wat is de aansprakelijkheid van de vervoerder?

Schade aan of verlies van de zaken die de beroepsgoederenvervoerder of transportondernemer in opdracht van derden vervoert wordt gedekt op de vervoerdersaansprakelijkheidsverzekering. Specifieke vervoerscondities bij postvervoer of transport van inboedels. Algemene Vervoerscondities 2002 (AVC 2002) voor binnenlandse wegvervoer en het CMR-verdrag (Convention Relative au Contrat de Transport International Marchandises par Route: Conventie betreffende de overeenkomst tot internationaal vervoer goederen over de weg) voor het grensoverschrijdende wegvervoer. Dekking van vervoerderaansprakelijkheidsverzekering moet aansluiten op de toegepast vervoerscondities.

Wat is de noodzaak van de vervoerdersaansprakelijkheidsverzekering?

Schade aan of verlies van vervoerde zaken is ogv de opzichtclausule niet onder de AVB gedekt. De opzichtclausule sluit de aansprakelijkheid uit voor schade aan of verlies van zaken die een verzekerde behandelt, bewaart, bewerkt, gebruikt, huurt, leent, pacht, vervoert of om welke andere reden onder zich heeft. Schade aan vervoerde zaken is een toegestane WAM-uitsluiting (Wet aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen): alle motorrijtuigenverzekeraars nemen deze uitsluiting op in hun voorwaarden.

De goederentransportverzekeraar kan na een schade-uitkering verhaal nemen op de vervoerder als deze voor de schade aansprakelijk is.

Wat is het verzekerd bedrag in de vervoerdersaansprakelijkheidsverzekering?

Rekening houden met de aansprakelijkheidslimieten in de vervoerscondities. AVC2002: 3,4 per kg en CRM-verdrag: 8,33 SDR per kg beschadigd of verloren gegaan product. SDR is een internationale asset gebaseerd op US dollar, Yen etc.
Bij grensoverschrijdende wegvervoer rekening houden met wisselend koers van de SDR en daardoor met een wisselende aansprakelijkheidslimiet.

Wat zijn de uitsluitingen bij een vervoersaansprakelijkheidsverzekering?

Naast de algemene uitsluitingen zoals oorlogsrisico's, stakersrisico's en atoomkernreacties:
- anders dan de vervoerde lading
- door verlies of beschadiging van geld, geldswaardige papieren, juwelen, kunstvoorwerpen of antiek
- door het niet na-komen van de verplichting een goederentransportverzekering voor de opdrachtgever te sluiten
- door het ontbreken, de onvolledigheid of de onregelmatigheid van de documenten
- voortvloeiend uit een boete-, schadevergoedings-, garantie-, vrijwaring- of ander soortgelijk beding
- in verband met aantasting van het milieu of kosten die daarmee samenhangen

Wat is het doel van clausule ladingdiefstallen (G23)?

Om vervoerders hun vervoersmiddelen tegen diefstal te laten beveiligen en maatregelen te treffen tegen diefstal van ladingen te voorkomen.
Toe te passen in alle vervoerdersaansprakelijkheidspolissen.

Verplichtingen voor vervoerder:
- het vervoermiddel moet zijn uitgerust met een goedgekeurd beveiligingssysteem dat ten tijde van de diefstal in werking was
- het beveiligingssysteem moet jaarlijks zijn gecontroleerd en goedgekeurd door een erkend inbouwbedrijf

Als de hele lading, als dan niet incl het vervoermiddel wordt gestolen en de vervoerder heeft niet aan deze verplichtingen voldaan, dan treedt clausule G23 in werking. Vaak eigen risico 30% van het schadebedrag met min van EUR 20.000,- of 25.000,-

De vragen op deze pagina komen uit de samenvatting van het volgende studiemateriaal:

WFT Schade zakelijk

Bekijk samenvatting