Startpagina / Samenvattingen / ZEEMANSCHAP / achterschip-ontmeren-voorspring

Meren/Ontmeren - Ontmeren

6 belangrijke vragen over Meren/Ontmeren - Ontmeren

Welke maatregelen moeten er worden na geleefd bij vertrek?

Voordat met het ontmeren wordt begonnen getuigt het van goed zeemanschap, dat men eerst controleerde of alle instrumenten en hulpmiddelen goed werken.

Waarom is het belangrijk dat de klok op de brug en de klok in de machine kamer de zelfde tijd wordt afgesteld?

Zou men bijv. bij een aanvaring betrokken raken en zouden de brug en de machinekamer bij een bepaalde manoeuvre, die van belang is geweest bij de aanvaring, verschillende tijden hebben genoteerd, dan zou dit bij de behandeling voor de Raad voor de Scheepvaart een verkeerde indruk wennen.

Hoe ontmeren we met bakboordzijde langs de kant liggend?

Ligt het schip in de vertrekrichting en staat er geen stroom en weinig of geen wind, dan kan worden opgekort tot alleen nog het voorspring uitstaat. Met bakboordsroer en vooruit draaiende motor wordt dan het achterschip van de kade afgedraaid.

Wat doen we als het afdraaien op de motor niet lukt?

Dan kan een voordraad als dwarstros uitgezet worden en daarop worden gehieuwd, zodat de kop van het schip naar de kade wordt getrokken en het achterschip van de kant afgaat.

Hoe ontmeren we met wind die dwars op de kade staat?

Daar het achterschip moeilijk van de kant af zal gaan, moet er harder met de schroef worden gedraaid en zal het voorspring een grote kracht moeten opvangen. Het is daarom het beste het voorspring dubbel uit te zetten.

Hoe ontmeren we met stuurboordzijde langs de kant liggen?

Door de motor op vooruit te zetten, het roer over stuurboord te draaien en de achterdraad op te vieren, wordt in het voorspring opgedraaid, waardoor het achterschip van de kant zal gaan

De vragen op deze pagina komen uit de samenvatting van het volgende studiemateriaal:

ZEEMANSCHAP

Bekijk samenvatting