Startpagina / Samenvattingen / Zuiging, varen in smal vaarwater / schip-vaart-vaarwater

Zuiging, varen door smal vaarwater

25 belangrijke vragen over Zuiging, varen door smal vaarwater

Noem enkele voorbeelden waar we te maken krijgen met zuiging. Hoe gaan we hiermee om?

Langs de kant
Bij het oplopen
Bij het passeren

In alle gevallen is het noodzakelijk om vaart te minderen

U vaart met een zwaar schip in een smal vaarwater. Hoe herkent u de zuiging in het echt? Wat ziet u?

Aan de kant is het water lager en het achterschip komt het water omhoog.

Uw schip gaat slingeren en luistert slecht naar het roer. Hoe komt dit en hoe kunt u dit verminderen?

Midvaarwater volgen met gepaste snelheid

Wat is walkleving? Hoe komt dit en wat is de remedie?

Walkleving is dat men niet van de kant kan komen. Ontstaat bij het wegvaren als het schip naar de kant zuigt. Het schip slaat hier water weg. De oplossing is de gashendel eraf en zacht van de kant wegvaren.

Hoe vaart u bij voorkeur in een smal kanaal?

In het midden met gepaste snelheid

U moet het midden van het vaarwater verlaten. Waar moet u speciaal op letten?

walkleven en snelheid aanpassen aan omstandigheden.

Uw schip loopt uit het roer en u stuurt uit de oever vandaan. Waar moet u op letten?

Op het achterschip dat deze niet in de kant vaart.

U vaart in het midden van het vaarwater. Recht voor u nadert een tegenligger. Hoe vaart u?

Scheper varen recht tegenover elkaar. Bij ongeveer 2 tot 3 scheepslengtes afstand gaan beide schepen naar stuurboord. Tijdens het voorbijvaren mindert men vaart in verband met zuiging.
Komt men bij beide achterschepen dan draait men het schip iets af om niet in de retourstroom van het andere schip te belanden.

Een leeg containerschip en een geladen duweenheid passeren elkaar. Hoe werkt dat?

De duweenheid heeft een grote boeggolf. Bij passeren zal het lege containerschip naar stuurboord gestuurd worden. Halverwege naar duweenheid getrokken worden. Het vereist stuurmanskunt om hier mee om te gaan. Zal iets schuin van de boeggolf moeten varen om minder effect te hebben op het lege schip.

U bent de tegenligger bijna gepasseerd. De achterschepen zijn dwars van elkaar. Wat gebeurt er?

Het schip heeft last van de retourstroming van het andere schip.

Leg uit met modelschepen hoe twee modelschepen elkaar voorbijlopen.

Het opgelopen schip mindert vaart voor het op te lopen schip. Als men bij de retourstroom komt stuurt het opgelopen schip naar rechts.

Welk schip heeft meer waterverplaatsing?

Het schip dat oploopt, want dit schip gaat sneller.

Bij het oplopen. Welk schip heeft het meeste last van zuiging?

Het opgelopen schip.

Bij het op- en voorbijlopen. Wat is de rol van degene die voorbij wordt gelopen?

Het vergemakkelijk van voorbijgaan van het oplopende schip

Hoe is het oplopen in de reglementen geregeld?

- Het moet zonder gevaar kunnen gebeuren
- De opgelopene moet het oplopen vergemakkelijken
- Het opgelopen schip moet de snelheid minderen

- Zeilschepen moeten het liefst aan loef voorbij worden gelopen
- De voorkeur heeft dat men bakboord voorbijloopt, maar stuurboord is niet verboden.

Twee schepen passeren elkaar in smal vaarwater. Wat ziet u tussen de twee schepen?

Het water tussen de schepen is hoger dan daarbuiten. Men wordt naar de kant gezogen.

U vaart midden in het vaarwater. Achter u nadert een oploper. Hoe handelt u?

Men geeft de oploper de ruimte om voorbij te lopen. Men gaat naar stuurboord.

Wat is de rol van de schipper die wordt opgelopen?

Het oplopen vergemakkelijken.

Sommige vrachtschepen kunnen niet of moeizaam op de achterspring wegvaren. Geef enkele redenen.

Dit komt omdat men geen vermogen heeft in zijn achteruit.
Hierdoor slaat de schroef lucht.

Om een nevenvaarwater in te varen moet men een scherpe bocht maken. Wat zijn de mogelijkheden?

Ruim vaarwater moet men het vaarwater opendraaien.
In smal vaarwater moet men een spring zetten.
Eventueel het anker gebruiken.

U moet achteruit een klein nevenvaarwater invaren. Wat zijn de mogelijkheden?

- Anker uitwerpen en hierop draaien.
- Liever een touw aan de kant zetten om achter te draaien.

Met een leeg schip kan het niet, omdat de schroef dol gaat draaien.

Met welke zaken heeft u te maken bij het invaren van een haven?

- Kijken of er vaart uit de haven komt. Hier heeft men ook marifooncontact met andere schepen.
- Hoe de windrichting is
- Wat de stroming is.
- Eventueel zorgt men voor een uitkijk

U heeft een flinke dwarswind. Hoe vaart u door het water?

Geladen vaart men midden vaarwater waar mogelijk
Leeg moet je zodanige snelheid maken dat je niet dwars komt te liggen. Wel moet men opsteken.

Door een smal vaarwater moet u recht achteruit varen. Hoe handelt u?

Rekening houden met de draairichting van de schroef
Ballast trekken bij leeg schip
Klein puntje anker

In een smal vaarwater moet u recht achteruitvaren. Er staat een flinke dwarswind. Hoe vaart u?

Met een leeg schip moet er zwaar geballast worden. Het anker gebruiken blijft zeer moeilijk.

Geladen schip heel rustig en rekening houden met de draairichting van de schroef. Bij hard varen komt het schip dwars te liggen.

De vragen op deze pagina komen uit de samenvatting van het volgende studiemateriaal:

Zuiging, varen in smal vaarwater

Bekijk samenvatting

Een unieke studie- en oefentool
Nooit meer iets twee keer studeren
Haal de cijfers waar je op hoopt
100% zeker alles onthouden

Onthoud sneller, leer beter. Wetenschappelijk bewezen.

Studiemateriaal generieke omslagafbeelding